技術(shù)文章
Article分析昆山汽車衡的故障現(xiàn)象及處理方法
更新時(shí)間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：1017次
昆山汽車衡的故障現(xiàn)象及處理方法：
1、故障現(xiàn)象：儀表顯示有漂移現(xiàn)象。
可能原因：由于稱重傳感器底座長期浸水受潮，限位銷腐蝕缺損，信號(hào)線纏繞緊繃，致使信號(hào)線的絕緣外皮磨損開裂，部分屏蔽線斷裂，信號(hào)線裸露，從而導(dǎo)致其整體性能變差，抗干擾能力減弱。
解決辦法：整體更換信號(hào)線已破損的同規(guī)格稱重傳感器。對(duì)缺損的限位銷進(jìn)行更換。檢查每一只傳感器的內(nèi)碼值，進(jìn)一步確認(rèn)存在問題的傳感器，更換后，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定和稱量數(shù)據(jù)比對(duì)，重新進(jìn)行段差、角差測(cè)試。
如何判斷某個(gè)傳感器有故障：儀表關(guān)機(jī)，插上修改地址插頭，然后儀表接上待判定那個(gè)傳感器。開機(jī)自檢后顯示所接傳感器的編號(hào)，按輸入鍵后，儀表顯示此傳感器的所受載荷，根據(jù)儀表顯示值可直觀判斷此傳感器是否有故障。
2、故障現(xiàn)象：昆山汽車衡儀表開機(jī)后自檢，然后顯示“……”死機(jī)。
可能原因：計(jì)算機(jī)內(nèi)安裝的接線盒中信號(hào)線正負(fù)極線接反。
解決辦法：斷開電源，用儀表檢測(cè)所有傳感器電纜線與總線的相應(yīng)色線是否正確，測(cè)試相互之間有無碰線，重新連線后即可。紅黑線為直流12伏電源線，白綠線為信號(hào)線。
3、故障現(xiàn)象：在儀表和計(jì)算機(jī)連接后。大屏幕顯示儀表有數(shù)據(jù)顯示。而計(jì)算機(jī)上的運(yùn)行稱重軟件無數(shù)據(jù)顯示。
可能原因：稱重軟件版本較老，存在bug。
解決辦法：更新稱重軟件。開啟電源時(shí)，先打開顯示儀表的電源，隨后再打開計(jì)算機(jī)的電源。
4、故障現(xiàn)象：稱重車輛下稱臺(tái)后，儀表上仍顯示一個(gè)比較大的穩(wěn)定數(shù)據(jù)，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)歸零。
可能原因：a、稱臺(tái)的限位裝置被卡死，限位間隙余量過小。
b、稱重傳感器底部有臟物，使得稱重傳感器無法自由活動(dòng)。
解決辦法：
a、檢查稱臺(tái)的限位裝置，其間隙一般調(diào)至4mm～5mm為佳。調(diào)整限位間隙時(shí)，建議對(duì)限位螺栓涂抹黃油，可有效減緩其生銹卡死，方便以后調(diào)節(jié)。在溫差較大的冬夏兩季，要及時(shí)檢查限位裝置的限位間隙余量是否合適，做到及時(shí)調(diào)整。
b、及時(shí)檢查并清理稱重傳感器周圍及稱臺(tái)底部的灰泥等臟物，保證稱重傳感器和整個(gè)稱臺(tái)能夠自如活動(dòng)。
5、故障現(xiàn)象：顯示錯(cuò)誤信息ErrON。
可能原因：儀表與第N號(hào)傳感器通訊不上，該傳感器有故障或其連接線有故障。
解決辦法：檢查傳感器與接線盒之間的連線，測(cè)量其紅、黑連線間是否有11.5V～12V的直流電壓，若有電壓正常，則可判斷為該傳感器已損壞，需更換相同規(guī)格和地址的傳感器；若無電壓，測(cè)量儀表與接線盒連線的DB9插頭上的紅黑連線有否11.5V～12V電壓，若有則為儀表與接線盒的連線已斷路，若無電壓，則顯示儀表內(nèi)部供電已損壞，需更換顯示儀表。更換新的傳感器要進(jìn)行地址的標(biāo)記。無論更換傳感器還是更換顯示儀表，整個(gè)稱重系統(tǒng)都需進(jìn)行標(biāo)定，確保稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
